劳动节假期期间，中国船舶集团所属中国船柴三地部分干部职工放弃休假，以饱满的精神状态奋战在各自的工作岗位上，为实现双过半奠定了坚实基础。
总部
青岛钢构厂在节日期间加班达208人次，按计划推进CSB234的机架、机座和台海第一批四个大件及二级经营隔而固项目，为各项目如期交付奠定基础。同时，对起重设备进行了检查保养及调轨，增加了光电开关。
机加厂共出勤110余人次，完成了X35机架、S40机座、FLEX50缸体的加工任务；按期完工发运某外资公司工作台、隔而固、宁夏某公司机体等外协项目；计调科组织人员重新粉刷了零件存放、翻转区地面，营造良好的安全生产环境。
总装厂开足马力，假期24小时轮岗生产，重点完成7X82DF-LPSCR双燃料主机双台架试验再次认证，确保5月6日顺利拆检；完成7G80ME-
C9.5主机HPS装复，5月5日晚上顺利动车，为后续主机生产争取了宝贵时间。分厂还完成停电维修、行车清洁，更换350T行车滑线保护罩、定位块，确保关重设备的完好率。
宜柴公司
宜柴公司总装厂从5月3日起全员加班，重点攻关东汽低压外缸产品，完成表面处理、油漆修补、精加工面防护，以确保节后按期交检和发运。同时，完成柴油机配套产品177活塞、电气控制箱项目，并装车发运，完成装配能源产品7台套，4台主机内配产品，保障了节后发运。
机加一厂专攻三菱机匣项目，全程跟踪H25机匣产品加工过程，确保产品加工进度与质量。同时，完成了首台GE大型电站用机座的精加工、CSS050-W6X52机缸体和CSB219-40机缸体完工转出，其它GE配套产品、柴油机、东汽以及三菱产品，按照既定计划井然有序进行生产。
机加二厂主要抢制节后船检项目、多台S40柴油机缸盖和首台H25机匣轴承座难度最高的车削加工任务。
钢构厂实行分厂领导带班制，为保证东汽、GE等重要产品的焊接节点，顺利完成能源产品装配任务，分厂计调、技术、检验及11个生产班组上下联动，齐心协力保生产、抢进度，实现了假期间焊接、装配、打磨、油漆等多道工序的不停转，不停工。
铸造厂完成铸件浇注近400吨，生产缸套50余支，完成了铸铁车间砂处理系统环保升级改造，抢制东汽产品铸件工艺绘制，确保产品按计划周期完成。
大柴公司
大柴公司机械加工部共有约165人次坚守生产一线。外协产品方面，完成了轴舵系舵杆、舵销加工任务，并按计划转运了台海等项目部件。主机方面，完成了6G70MEC 54#机座底面成品加工任务。5月3日起，机械加工部全面恢复大班机床作业，维修保障人员也坚守岗位，对关键设备进行例行巡检，保证设备平稳运行。
钢构制造部各作业区累计出勤人数达240余人次。钢料工段以切割主机零件为主，三天完成了2台主机的切割任务；后盐及香炉礁工区三大铆焊作业区主要进行台海项目及主机单片、总组装配焊接工作；喷涂作业区完成了6G70ME-C#54机架、6G45ME-C#3空冷器壳体喷涂工作。由于协作产品较多，节日期间工艺科全程都有人员加班，随时解决现场技术问题。
总装部制造部共出勤达150余人次。完成了滑油柜清扫工作，保证后续主机串油质量；完成了6G70ME-C#51主机拆卸工作，以备节后发运；完成了6G50ME-C#12主机串油和电气、操纵部件完整性施工，为节后动车顺利推进奠定基础。
为满足船东船厂的交船节点要求，销售部、质量合规部、生产部均安排人员出勤，全力确保机械加工部轴舵系项目舵杆、舵销加工工作顺利推进。