中国船舶集团所属中国柴青岛属地：自2月10日复工以来，青岛属地在积极落实疫情防控措施的同时，坚持防疫生产“一盘棋”，坚守初心、众志成城，努力克服疫情带来的劳动力不足等困难，合理安排生产任务，齐心协力攻坚克难。
为确保全年主机任务的圆满完成，尽量不推迟原定于上半年的交机计划，经销公司和质检部门主动与船厂、船东、船级社等多方争取商洽，全力以赴抢抓一季度这个“窗口期”，一季度按原计划交机率达70%，将疫情带来的影响降到了最低。2月21日交验的6S50ME-C9.5主机，船东原定推迟交验计划，在与公司经营、质检部门的沟通过程中，对公司党委统筹抓总、防疫专业组分工协作、全体员工合力攻坚的疫情防控和生产经营“双线作战”的工作机制表示肯定，最终决定按原定计划交机。
2月23日，6S50ME-C9.5主机拆检顺利结束，主机外观质量和台架试验结果收到了船东、船检的一致好评，各项指标参数均达到试验标准。作为新年首台机，在严峻的疫情防控形势下，将扫尾项控制在13项，不仅高标准完成了2020年“平均扫尾项次控制在15项以内”的质量管控目标，也为后续主机的生产赢得了宝贵的时间。
中国船舶集团所属大柴公司：大柴公司认真评估疫情对经营、生产、物资等方面的影响，制定了复工安全生产相应措施。做好复工前安全大检查；各单位设置测温点，要求员工佩戴口罩上岗；组织专题会议部署复工及防疫期间安全管理工作；强化班组安全建设、外包工、个体防护、领导带班等管理，公司实行特殊时期弹性工作制和错峰生产。公司首日复工630人，占职工总数62.3%，复工一周工作日出勤率均接近80%，公司各项工作平稳有序运行。
采购部门密切关注供应商所在地政策变化情况，对70余家主要供应商复工和产能情况进行摸排，全面掌握交货期和受影响程度，督促供应商积极协调各方尽早复工复产；梳理急需的零部件清单，与供应商协商配合，实行单件开工优先保工期；重新梳理2、3月零部件到货节点，识别交货风险，为生产计划调整提供参考。
各制造部均制定复工后详细计划方案，科学合理调配人员和班次，确保防疫生产两不误。